市交通運(yùn)輸局:勇當(dāng)開路先鋒 構(gòu)筑樞紐之城

發(fā)布時(shí)間:2026-01-26 08:31信息來源:蕪湖新聞網(wǎng) 閱讀次數(shù): 字體:【    】

□記者 王世寧 鄧健

五年前,誰能想到一座內(nèi)河港口,集裝箱吞吐量年均增速能達(dá)到全國平均水平的2.56倍?

如今,站在朱家橋碼頭無人駕駛作業(yè)區(qū),答案清晰可見。港口蕪湖公司黨委委員、副總經(jīng)理王曉峰介紹:“2025年,我們年吞吐量突破180萬標(biāo)箱,全省占比超57%,位列全國內(nèi)河主要港口第6。”這個(gè)曾以傳統(tǒng)作業(yè)為主的港口,已蛻變?yōu)槭治諊?G工廠、四星級中國綠色港口等七項(xiàng)國家級榮譽(yù)的“智慧港”。

五年間,蕪湖港汽車滾裝量激增120%,煤炭吞吐量增長51.59%;開通30余條集裝箱航線,實(shí)現(xiàn)至上海港“點(diǎn)到點(diǎn)”全覆蓋;首創(chuàng)多項(xiàng)內(nèi)河港航新模式,入選安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)標(biāo)志性成果……

放眼整個(gè)蕪湖交通版圖,“十四五”期間更是呈現(xiàn)全面提速發(fā)展態(tài)勢。全市交通領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資超550億元,較“十三五”增長120%。

立體交通,能級躍升。國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架市內(nèi)建成率100%,“十”字型航道網(wǎng)、“雙十字交叉”鐵路網(wǎng)、“雙環(huán)放射狀”高速網(wǎng)和市域“半小時(shí)快速通行圈”基本成型。長江主航道常年通行萬噸級船舶,高速公路里程突破400公里,路網(wǎng)密度超額完成長三角一體化目標(biāo)。公路總里程達(dá)11149公里,安徽首條過江隧道——蕪湖龍灣長江隧道通車,跨江通道增至5條,30個(gè)高速出入口讓“市區(qū)15分鐘、縣城20分鐘上下高速”成為現(xiàn)實(shí),農(nóng)村公路提質(zhì)改造1400公里,75%建制村通雙車道,蕪湖獲評省“四好農(nóng)村路”示范市。

空中樞紐,展翅騰飛。蕪宣機(jī)場堅(jiān)持“客貨并舉、以貨為主”,開通24條客運(yùn)航線、18條全貨機(jī)航線,含8條國際航線。2025年客運(yùn)吞吐量破百萬,全貨機(jī)航線數(shù)量和班次全省第一。貨郵吞吐量達(dá)7.09萬噸,同比增長86.7%,增速全省首位。機(jī)場總規(guī)修編獲批,正推進(jìn)升級建設(shè)4E級機(jī)場。

多式聯(lián)運(yùn),協(xié)同發(fā)力。全市建成“公鐵水空”多式聯(lián)運(yùn)體系,申創(chuàng)1個(gè)國家級示范工程、5個(gè)省級多式聯(lián)運(yùn)示范工程。朱家橋多式聯(lián)運(yùn)鐵路場站改造后,運(yùn)輸效率提10%,成本降8%;蕪宣機(jī)場創(chuàng)新“空空中轉(zhuǎn)”“空陸海聯(lián)運(yùn)”,物流成本顯著降低;全省首條外貿(mào)鐵公聯(lián)運(yùn)線路開通,物流成本再降30%。蕪湖港“聯(lián)動(dòng)接卸”模式壓縮50%轉(zhuǎn)駁時(shí)間,單箱成本減約1500元,為企業(yè)降本增效。

綠色轉(zhuǎn)型,全域推進(jìn)。朱家橋港區(qū)光伏項(xiàng)目并網(wǎng)發(fā)電,國際集裝箱碼頭獲評“四星級中國綠色港口”;寧蕪智慧高速通車,成綠色交通示范;港口岸電全覆蓋,LNG加注量居長江沿線前列;城市公交新能源率達(dá)94%,城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化達(dá)5A級,縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋。

展望“十五五”,蕪湖交通將實(shí)施“八大工程”,包括做強(qiáng)港口型國家物流樞紐,打造專業(yè)性航空貨運(yùn)樞紐,拓展鐵路核心樞紐功能;謀劃常蕪、池銅宣等鐵路項(xiàng)目,推進(jìn)高速公路網(wǎng)建設(shè),到2030年高速總里程突破500公里;推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)提質(zhì)增效,培育新質(zhì)生產(chǎn)力,加快樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展等。

市交通運(yùn)輸局局長黃匯文表示:“我們將錨定建強(qiáng)全國性綜合交通樞紐總目標(biāo),勇?lián)姑^力爭先,全力構(gòu)建‘內(nèi)聯(lián)外暢、集約高效、功能協(xié)同’的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系,為省域副中心城市建設(shè)當(dāng)好‘開路先鋒’。”

清晨的陽光灑向朱家橋碼頭,無人集卡開啟新一天忙碌。它們承載的不僅是貨物,更是這座城市通向未來的夢想。蕪湖交通的故事,還在續(xù)寫新的篇章。

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